A pneumatic counterbalance cranemao ang pneumatic handling device nga naggamit sa grabidad sa usa ka bug-at nga butang ug ang pressure sa silindro aron makab-ot ang balanse sa pagbayaw o pagpaubos sa bug-at nga butang.Kasagaran ang usa ka pneumatic balancing crane adunay duha ka punto sa pagbalanse, nga mao ang bug-at nga pagbalanse sa load ug walay pagbalanse sa load.Ang bug-at nga balanse sa karga mao ang kahimtang sa balanse kung adunay bug-at nga karga sa balanse nga crane, ug wala’y balanse sa pagkarga ang kahimtang sa balanse kung wala’y karga sa balanse nga crane.Bisan unsa pa ang kahimtang sa pagbalanse, ang gripper makapahulay, kung gamay ra nga puwersa sa gawas ang gikinahanglan aron mapataas o ipaubos ang gibug-aton o gripper.Gamit kini nga prinsipyo sa pneumatic balancing crane, kini makapauswag sa kaepektibo ug makapakunhod sa kusog sa pagtrabaho sa mga trabahante.Dugang pa, ang pneumatic balancing crane adunay usa ka yano nga istruktura, pipila ka mga sangkap, mubu nga gasto ug mahimong magamit sa grabe nga mga kahimtang sa pagtrabaho.
Ang kinauyokan nga bahin sa pneumaticpagbalanse sa cranemao ang usa ka dako nga dagan, dako nga emissions, taas nga katukma pneumatic pressure pagkunhod balbula, kini nga pressure pagkunhod balbula direkta nga may kalabutan sa tukma sa positioning sa gibug-aton, ang gidak-on sa gawas nga pwersa nga gikinahanglan sa paglihok sa gibug-aton, ang katulin sa paglihok sa gibug-aton .
Ang duha ka pilot pressure nga nagpamenos sa valves inlet pressure gikuha gikan sa main line, nga gigamit isip pilot valves alang sa bug-at nga load balance ug walay load balance matag usa.Ang duha ka pilot gas gipasa ngadto sa two-way three-way reversing valve, nga gigamit sa pagbalhin tali sa bug-at nga load balance ug walay load balance.Pagkahuman sa baligtad nga balbula, ang pilot gas moagi sa kontrolado nga gas nga pagkunhod sa presyur nga balbula, ug ang presyur sa outlet sa kontrolado nga gas nga pagkunhod sa presyon sa balbula parehas sa katugbang nga presyur sa piloto.Ang gas gikan sa nag-unang linya depressurized sa gas-kontrolado pressure pagkunhod balbula ug unya ipasa ngadto sa silindro, nga napuno sa gas ug ang piston mosaka, sa ingon pagbitad sa gibug-aton.
Sa diha nga ang gibug-aton gibayaw ug sa pagpahulay, kini nagpasabot nga ang balanse sa bug-at nga karga mao ang makab-ot, unya ang usa ka gamay nga eksternal nga pwersa lamang ang gikinahanglan aron sa pagbungkag niini nga balanse, ug kini dali nga maalsa o ipaubos.Himoa nga usa ka pananglitan ang pagbitad sa gibug-aton aron mabuak ang balanse, kung gigamit ang eksternal nga puwersa sa pagbira paubos, ang piston sa silindro molihok paubos, unya ang presyur sa silindro motaas ug molapas sa gitakda nga presyur (kini nga set nga presyur mao ang presyur sa balanse), ang sobra nga presyur ipagawas gikan sa discharge port sa gas-controlled pressure nga pagkunhod sa balbula.Ang resulta sa ingon nga proseso mao ang: ang piston (gibug-aton) nahulog sa usa ka piho nga posisyon ug naghunong, ug ang presyur sa silindro mobalik sa miaging presyur sa balanse.Sa kasukwahi, ang pag-alsa sa gibug-aton pataas aron mabuak ang balanse sa presyur sa silindro parehas nga butang, gawas nga ang gas nag-agay sa baligtad nga direksyon (gikan sa silindro hangtod sa tambutso nga pantalan sa kontrolado nga hangin nga pagkunhod sa presyon sa balbula) ug ang lain naa sa ang positibo nga direksyon (ang air-controlled pressure nga pagkunhod sa balbula moagos ngadto sa silindro).
Oras sa pag-post: Sep-27-2021